文章发布时间：2018年08月15日 作者：武山项目部
武山项目部施工的2#隧道总长1541米，所处地层地质十分复杂，围岩整体性较差，给开挖带来很大的安全隐患。自开工以来，在公司领导的正确领导及支持下，武山项目部全体员工统一思想，精心组织，合理施工，从管理上不松懈，从技术上严格要求，从施工上精益求精，从文明生产、标准化作业方面严格按规范实行，从人的不安全行为到物的不安全状态，都严格管理，坚持杜绝三违现象发生。经过共同的不懈努力，2#隧道终于在2018年8月14顺利实现安全贯通，在安全、技术方面都得到业主方的高度认可。
出口0K+00-0K+20米施工段，围岩以粉质黏土夹碎石、强风化砂砾岩以及破碎的中风化砂砾岩为主，围岩稳定性差，顶板两帮坍塌严重，围岩极不稳定，我们结合实际情况，制订了详细的施工方案，用16#工字钢做拱架，从拱顶到两帮，填实充满，加强筋、固定筋，锚杆加固都严格按照设计要求，最后安全完成该地段支护工作，有力的保障了整条隧道施工进出安全。
从0K+25-0K+420米段，以中风化砂砾岩为主，较破碎，节理裂隙较发育，围岩基本稳定，局部顶板脱落，有片帮现象，纵观整个施工段，顶板时有发育裂隙，在0K+405米处遇水层，出水点多达十几处，其中有四处较大股水流得到有效控制，其余较分散，给施工带来较大不便，经过施工人员共同努力，利用三周时间，控制出水点，接管引流500米，做水仓10m3，挖水沟450米，清淤泥近200m3，并对清理后的路面铺石渣70m3、石粉30m3，达到不穿雨鞋能直接到迎头掌子面工作地点，彻底告别了泥巴连天的被动局面，为整个隧道施工进度打下坚实基础。
（2#隧道中风化砂砾岩）
从0K+440-0K+810米段，该段全部为粉质泥岩，是整条隧道施工难度最大的，开挖进尺上不去，顶板两帮经打眼爆破后，坍塌片帮增多，土层油滑严重。面对不利因素，项目部统筹安排，严格按“短掘进、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工。在进行拱架支撑后，对拱顶塌方部位填实充满，及时封闭开挖断面裸露部分，严把支护关，从拱架焊接制作安装，拱架底脚清净压实，喷浆都有专人负责，层层落实，加大管理力度，从而确保了支护质量。该施工段每天只能掘进1.5米至1.8米左右，每月进尺在50米左右，填充圆木300m3，泡沫砖200m3，土块100m3，袋装土400余袋，严重的影响了工程进度，难度可想而知。
（2#隧道泥岩）
其中0K+620-0K+660米段，该段受地压影响较大，加之围岩土层较软，支护过后多出受挤压变形，对后期施工带来极大的安全隐患。项目部根据实际情况，提出处理方案，经设计院同意后，决定利用春节期间对该地段近50米做地梁加二次衬砌，加强支护。这项任务对我们来说，既是考验又是一次历练，从春节期间的人员组织到各种设备进场，通过努力协调，各项工作及时到位。同时，针对该地段特殊情况，我们也制定了详细的施工计划，并对春节临时加班人员进行强化安全培训。施工顺序：先用架子管加顶丝间距，进行一对一加密支撑，从底板、两帮、顶板全部按技术要求到位，钢筋下料、制作按规范操作，终于在二月底三月初，安全完成了对该地段衬砌工作，确保了隧道的完整性，为节后顺利掘进打下良好基础。
（2#隧道泥岩，拱顶坍塌严重）
根据全土质地质情况，为保证施工的安全及进度，通过多方了解，引进了先进的铣挖机。从引进到实战，工作中的难题都一一克服，边干边摸索经验，掌握技术要领，统一协调，集中管理，从铣挖机开挖、运输、立架、喷浆，都按设计规范要求去做，单日掘进进尺，最多曾达5米，有力的提高了掘进效率，降低开挖成本，同时也减轻了对隧道围岩的破坏，在安全方面起到了较好的典范作用。
（铣挖机工作）
（铣挖机开挖后的掌子面）
在春节放假期间，2#隧道进口的掘进工作也在一如既往的进行着，无论是冰天雪地，还是寒风刺骨，克服了大雪封路，材料上不去就人工往上扛，生活用水没有，就从硐内水沟里取水喝，战胜一个又一个困难，安全的完成了春节期间掘进计划，为整个工期的奠定了坚实的基础。
总之，2#隧道给我们带来是机遇也是挑战，同时也历练了我们，适应各种形式的作业方式，积累了丰富的此类型隧道施工经验，体现了我们武山项目部是一支敢打敢冲的队伍，是一支技术过硬的队伍，也是一支敢打硬仗的队伍。虽然困难重重，但是通过努力拼搏，2#安全顺利贯通，它的贯通既是新起点又是新动力，我们戒骄戒躁，脚踏实地，完成剩余工程，为南京矿山做出更大的贡献！
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